چرا تصویب بزرگ‌ترین قرارداد خرید واگن اهمیت دارد؟ | شتاب مترو مشهد با خرید ۶۰ واگن قطار شهری + فیلم

به گزارش شهرآرانیوز، مطالعات دهه ۷۰ و ۸۰ نشان داد کلانشهر مشهد به چهار خط مترو نیاز دارد و بر این اساس نیز خط ۱ به عنوان نخستین خط برای جابجایی روان مسافران طراحی شد، اما در این بین یک مشکل بزرگ وجود داشت و آن اینکه این خط برای رسیدن به استاندارد‌های حمل و نقل ریلی شهری، به ۱۲۰ واگن نیاز داشت، اما در نهایت فقط ۶۰ واگن برای این خط خریداری شد و نتیجه آن حالا مشهود است؛ قطار‌های شلوغ، زمان انتظار‌های طولانی و نارضایتی نسبی مسافران.

حالا پس از ۱۴ سال، شهرداری مشهد با مصوبه شورای اسلامی شهر مشهد قصد دارد تا کسری واگن این خط پرمسافر را با خرید ۶۰ واگن جدید برطرف و این مشکل را حل کند.

تحول، آسایش و رفاه بیشتر برای مسافران قطار شهری مشهد

با خرید این ۶۰ واگن، اما چطور مشکلات خط یک قطار شهری مشهد حل می‌شود؟ پاسخ این سوال را باید در بررسی و کارشناسی‌های انجام شده جویا شد چرا که با این خرید بزرگ، فاصله بین قطار‌ها از پنج و نیم دقیقه به ۲.۷ دقیقه می‌رسد یعنی تقریباً هر سه دقیقه یک قطار جدید می‌رسد. علاوه بر این با واگن‌های جدید احتمال خرابی قطار‌ها به کمتر از یک درصد میرسد یعنی ۹۹ درصد مواقع می‌توانید مطمئن باشید قطار سر وقت می‌آید. همچنین تراکم مسافران در خط ۱ به ۶۰ تا ۸۰ درصد کاهش می‌یابد که این موضوع در وقت مسافران نیز صرفه جویی می‌کند و دیگر از قطار‌ها و حتی ایستگاه‌های شلوغ خبری نخواهد بود. در کنار این موضوع زیارت امام رضا (ع) نیز برای همه حتی سالمندان و کودکان ساده‌تر می‌شود به ویژه اینکه به زودی شاهد بهره برداری خط ۳ مترو در مشهد خواهیم بود که باعث تردد و دسترسی آسان‌تر زائران و مجاوران به حرم مطهر رضوی خواهد شد.

در کنار این موضوعات، با افزایش درآمد از فروش بلیط، نیاز به کمک‌های مالی شهرداری کاهش می‌یابد این یعنی پول عوارض شهروندان هوشمندانه‌تر خرج می‌شود. باید گفت این ۶۰ واگن فقط فلز و چرخ نیستند، بلکه آنها نماد مدیریت شهری مشهد وتصمیم بزرگ شورای اسلامی شهر مشهد برای خدمت رسانی بهتر به زائران امام رضا (ع) هستند تا لبخند رضایت را در کنار آرامش و آسایش در سفر‌های قطار شهری، بر چهره زائران و مجاوران حرم مطهر رضوی بنشاند.

بزرگترین قرار داد خرید واگن قطار شهری

انعقاد قرارداد خرید شصت واگن برای خط‌یک قطارشهری مشهد به ارزش ۱۰ هزار میلیارد تومان، توسط شورای اسلامی شهر مشهد در دوره ششم مدیریت شهری به تصویب رسید. قرار دادی که به‌عنوان یکی ازبزرگترین قرارداد‌های شهرداری مشهد شناخته می‌شود تا کسری واگن این خط پرمسافر را پس از چهارده سال برطرف نماید.

این اقدام جزو پروژه‌های شاخص مدیریت‌شهری است و به‌دلیل محدودیت واردات و تأمین منابع، مدتی به مشکل برخورد و حالا در پنجمین سال فعالیت شورای اسلامی شهر مشهد در دوره ششم به تصویب و اجرایی خواهد شد. بر این اساس ۵ درصد از رقم این قرارداد، پس از تصویب «بیسیک» طرح توسط شهرداری پرداخت می‌شود و ۱۰ درصد دیگر هم پس از تأیید طراحی واگن که این ارقام در سال ۱۴۰۴ باید پرداخت شود. طول قرارداد چهل ماه است، اما در سال۱۴۰۵ اولین قطار‌ها که پانزده واگن است، به خط یک افزوده می‌شود. این قطار‌ها از چین وارد می‌شود و مابقی هم که بخشی از آن در داخل کشور تولید می‌شود، به مرور به دستمان خواهد رسید.

در ادامه حتما بخوانید سخنگوی شورای شهر مشهد: انعقاد قرارداد تولید ۶۰ دستگاه واگن خط یک متروی مشهد اتفاقی بسیار مهم در طول تاریخ دوران مدیریت شهری است

جالب است بدانید ۱۰ سال است که کسی در کشور واگنی برای مترو نخریده است و کلان‌شهر‌ها به‌دلیل قیمت زیاد، زیر بار خرید واگن نمی‌روند و آن را به دولت حواله می‌دهند، اما شورای اسلامی شهر مشهد برای آسایش و رفاه بیشتر مردم در این کلانشهر، لایحه خرید شصت واگن را تصویب کردند تا این قرارداد بزرگ‌ترین قرارداد واگن برای قطارشهری مشهد لقب بگیرد، قرار دادی که به شهرداری مشهد اجازه می‌دهد برای خرید شصت دستگاه واگن خط یک قطارشهری مشهد به مبلغ ۹۳ هزارو ۹۵۰ میلیاردو ۸۵۴ میلیون‌و ۷۰۳ هزارو ۲۲۵ ریال اقدام کند.